ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി(80T-യിൽ താഴെ) മൊബൈൽ വർക്ക്ഓവർ റിഗുകൾ
-
ലൈറ്റ്-ഡ്യൂട്ടി(80T-യിൽ താഴെ) മൊബൈൽ വർക്ക്ഓവർ റിഗുകൾ
API സ്‌പെക്ക് Q1, 4F, 7k, 8C, RP500, GB3826.1, GB3836.2 GB7258, SY5202 എന്നിവയുടെ സാങ്കേതിക മാനദണ്ഡങ്ങളും അതുപോലെ “3C” നിർബന്ധിത നിലവാരവും അനുസരിച്ചാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള വർക്ക്ഓവർ റിഗുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുന്നത്.
മുഴുവൻ യൂണിറ്റ് ഘടനയും ഒതുക്കമുള്ളതാണ് കൂടാതെ ഉയർന്ന സമഗ്രമായ കാര്യക്ഷമതയോടെ ഹൈഡ്രോളിക് + മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവിംഗ് മോഡ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
വർക്ക്ഓവർ റിഗുകൾ ഉപയോക്താവിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി II-ക്ലാസ് അല്ലെങ്കിൽ സ്വയം നിർമ്മിത ചേസിസ് സ്വീകരിക്കുന്നു.
മാസ്റ്റ് ഫ്രണ്ട്-ഓപ്പൺ തരവും സിംഗിൾ-സെക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ ഡബിൾ-സെക്ഷൻ ഘടനയും ഉള്ളതാണ്, അത് ഹൈഡ്രോളിക് അല്ലെങ്കിൽ മെക്കാനിക്കൽ ആയി ഉയർത്താനും ടെലിസ്കോപ്പ് ചെയ്യാനും കഴിയും.
എച്ച്എസ്ഇയുടെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി "എല്ലാത്തിനുമുപരിയായി മാനവികത" എന്ന ഡിസൈൻ ആശയത്തിൻ്റെ മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശത്തിൽ സുരക്ഷാ, പരിശോധന നടപടികൾ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു.
-
ട്രക്ക് മൗണ്ടഡ് വർക്ക്ഓവർ റിഗ് - പരമ്പരാഗത ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓടിക്കുന്നത്
സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ചേസിസിൽ പവർ സിസ്റ്റം, ഡ്രോ വർക്ക്, മാസ്റ്റ്, ട്രാവലിംഗ് സിസ്റ്റം, ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റം, മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതാണ് ട്രക്ക് മൗണ്ടഡ് വർക്ക്ഓവർ റിഗ്. കോംപാക്റ്റ് ഘടന, ഉയർന്ന സംയോജനം, ചെറിയ തറ വിസ്തീർണ്ണം, വേഗത്തിലുള്ള ഗതാഗതം, ഉയർന്ന സ്ഥലംമാറ്റ ദക്ഷത എന്നിവയുടെ സവിശേഷതകൾ മുഴുവൻ റിഗിനുമുണ്ട്.
-
ട്രക്ക് ഘടിപ്പിച്ച വർക്ക്ഓവർ റിഗ് - ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ്
ഇലക്ട്രിക്-പവർഡ് ട്രക്ക് മൗണ്ടഡ് വർക്ക്ഓവർ റിഗ് പരമ്പരാഗത ട്രക്ക് മൗണ്ടഡ് വർക്ക്ഓവർ റിഗ് അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവിൽ നിന്ന് ഇലക്ട്രിക്-പവർഡ് ഡ്രൈവിലേക്കോ ഡീസൽ+ഇലക്‌ട്രിക്കൽ ഡ്യുവൽ ഡ്രൈവിലേക്കോ ഇത് ഡ്രോവർക്കും റോട്ടറി ടേബിളും മാറ്റുന്നു. ഒതുക്കമുള്ള ഘടന, വേഗത്തിലുള്ള ഗതാഗതം, ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണം, ഇലക്ട്രിക്-പവർ വർക്ക്ഓവർ റിഗുകളുടെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം എന്നിവയുടെ ഗുണങ്ങൾ ഇത് സംയോജിപ്പിക്കുന്നു.